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【記者謝政儒台北報導】由台灣大哥大、嘉義縣政府、阿里山國家風景區管理處、林務局嘉義林區管理處共同舉辦的「2017阿里山日出印象－台灣大哥大音樂會」，元旦清晨5:30在阿里山對高岳隆重登場。
今天阿里山的氣溫雖然只有攝氏7度，但海拔2400多公尺的音樂會現場，前一晚就陸續湧進來自全台各地的人潮，提前上山卡位。除了上阿里山的省道台18線跨年夜大塞車，還有近千名遊客搭乘雄獅旅遊安排的紅眼班車，分別在昨晚7:00就從台北、台中、高雄出發，趕在元旦凌晨3:00前抵達阿里山，山上的住宿不但爆滿，還有許多人帶著睡袋直接夜宿阿里山火車站。
而新年的第一個太陽也不負眾望，在今天清晨7:03分準時露臉，2017年的日出璀璨耀眼，是歷年來最完美的元旦日出。當太陽升起的那一刻，耳邊響起的是由《Sirens藍色警報》和女高音黃莉錦跨界合作，詮釋重新改編的《明天會更好》和《We are the world》兩首經典名曲，華麗的人聲加上磅礡的管弦樂，帶動全場以高昂的情緒迎接新年的第一道曙光。
台灣大哥大董事張善政也是在跨年夜驅車上山的來賓之一，今年第一次參加阿里山音樂會的他看到全場爆滿的觀眾，難掩興奮地說，「曙光象徵積極的正向力量，2017年是台灣大哥大成立20周年紀念，期許我們也能像曙光一樣，用積極創新的熱誠，引領大家迎向數位科技時代下的嶄新未來！」
嘉義縣長張花冠爽朗的表示，「今天看到有這麼多人不畏寒冷、徹夜未眠來到阿里山迎接2017年，真的非常感動，我們當然也要用最溫暖的人情、最高品質的音樂演出，和大家一同迎接全台灣最美的日出。雖然2016年發生許多震驚全球的黑天鵝效應，但隨著2017年到來，相信今年將會是非常亮麗、充滿希望的一年！」
今年，嘉義縣政府安排了6輛20人座接駁巴士，免費輸運遊客，還特地準備象徵「日出」的茶葉蛋(1,300份)、象徵「雲海」棉花糖(400份)、和象徵「阿里山」的三角飯糰(400個)，從元旦凌晨4點就開始發送給民眾享用；另外提供1,000條雙人圍巾、2,500個暖暖包、5,600張明信片，及黃色小鴨創作者霍夫曼授權跨界合作的「日出印象x泡泡樹蛙」資料夾等貼心小物，不到一個小時就被現場民眾索取一空。
音樂會在指揮江靖波率領《樂興之時管絃樂團》演奏英國天團Coldplay的《Viva la Vida》的旋律下揭開序幕；花腔女高音黃莉錦緊接著登場，最後在Sirens樂團帶動全場唱跳五月天《戀愛ing》的歡樂氣氛下，「2017阿里山日出印象－台灣大哥大音樂會」就在全場互道「新年快樂」的祝賀聲中，畫下完美句點。
(自立晚報20170101)
為加速港口多式聯運發展，大陸將上海港、寧波︱舟山港、南京港、武漢港、重慶港等五大港列入優先支持的樞紐港口，並規劃至二○二○年，要建設完成便捷高效的長江經濟帶港口多式聯運系統，屆時長江經濟帶航運中心、航運物流中心將具備完善的多式聯運功能，大幅強化重要港口、一般港口多式聯運功能，並打造公水聯運、鐵水聯運、水水轉運等多種模式發展，持續提升貨櫃和大宗貨物鐵水聯運的比例。
大陸發布「長江經濟帶發展規劃綱要」，並制定實施方案，列出了優先支持樞紐港口、積極支持重點港口、適度支持一般港口的港口名單。
未來聚焦上海國際航運中心、武漢長江中游航運中心、重慶長江上游航運中心、南京區域性航運物流中心及舟山江海聯運服務中心的建設，加強上海港、寧波︱舟山港、南京港、武漢港、重慶港等樞紐港口鐵路、公路連接線和內河支線航道建設，將重要港區與鐵路、高等級公路銜接。
列為積極支持的重點港口為連雲港、南通港、蘇州港、溫州港、馬鞍山港、蕪湖港、九江港、岳陽港、瀘州港、宜賓港等，將建設集疏運通道，規劃建設重要港區鐵路專用線，鼓勵設計年通過能力達到五百萬噸（內河）、一千萬噸（沿海）的一般港區建設鐵路專用線，鐵路專用線則計劃集中設置，並提升疏港公路，所有港區與二級以上公路進行銜接。
一般港口有嘉興內河港、杭州港、湖州港、無錫港、揚州港、鎮江港、泰州港、徐州港、銅陵港、安慶港、池州港、合肥港、蚌埠港、南昌港、長沙港、黃石港、荊州港、宜昌港、襄陽港、永川港、水富港等，將建設一般港口集疏運通道，鼓勵設計年通過能力達到五百萬噸（內河）、一千萬噸（沿海）的港區鐵路專用線，以進一步強化疏港公路，讓所有港區都有等級公路加以銜接。
值得注意的是，規劃實施方案還列出了培育多式聯運經營人、搭建多式聯運信息平台、多渠道籌措建設資金、加強標準規範銜接、優化通關服務和價格機制、建立工作聯動機制等六大保障措施。為培育多式聯運經營人，將引進港口、航運、鐵路企業集中核心資源，通過參股、兼併、聯合、合資、合作等多種形式重組整合，發揮各自優勢，扶持鐵水聯運龍頭企業，為客戶提供多式聯運全程物流服務的多式聯運經營人。
為推動電子口岸建設，海關、檢驗檢疫等部門將「資訊互換、監管互認、執法互助」，研議「一次申報、一次查驗、一次放行」關檢合作的新作業模式。相關運輸業、企業將加強溝通合作，建立以市場為導向、全程一個費率的多式聯運價格機制，以吸引長距離大宗貨物運輸改走鐵路、水路，優化多式聯運作業結構。
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