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中國時報【趙靜瑜╱台北報導】
百年首見！1858年興建的霧峰林家花園大花廳將首度舉辦古典音樂會，克服萬難，音樂會當天將會有300公斤重的鋼琴首度搬上戲台，展現東西與古今交融的藝文風情。
1858年台灣第一閩式官宅由林文察在台中霧峰興建，十一開五進的宅第規模，彰顯霧峰林家不凡的成就與氣勢，1890年，林家興建了全台唯一閩浙建築風格的戲台大花廳，成為林家昔日專屬宴客與看戲的空間。今年在一群霧峰在地的古典音樂愛好者集資贊助之下，願望終於實現。
負責籌備的文生音樂藝術總監詹德仁表示，以往這個廳的節目大多是南北管、歌仔戲或國樂的表演，這次把同樣也是經典的西方古典音樂帶進霧峰林家戲台大花廳，將是大花廳成立以來的第一場。
詹德仁表示，為了突破，這次將首度把重達300到400公斤的鋼琴搬上戲台，由於戲台過高不能用吊車吊，只能找3位專業搬琴人員把琴搬上去，「希望在品味東方建築美學與西方古典音樂之際，也能重現大花廳百年前的盛況。」
音樂會將由樂藝樂集擔任演出，成員包括小提琴家黃裕?、梁茜雯；大提琴吳昱嫺以及鋼琴家李國瑛。1月21日在台中市霧峰林家宮保第園區大花廳舉行。
因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫，蘇澳至東澳段將於一○六年底第嘉義市西區震動棒一階段通車，宜花走廊交通量勢將大幅成長，蘇澳位於國五及蘇花改交通節點，為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊，宜蘭縣政府於昨（十二）日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施，副縣長吳澤成主持，副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。
縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱，含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。
副縣長吳澤成說，蘇花改蘇澳至東澳年底通車，到蘇澳的速度增加，北邊國道五號車輛速度快，蘇澳馬上變成停車場，交通打結，部會及鐵公路間都要提早因應，在短、中、長程一套對策因應，短期做好銜接的海山西路拓寬工程、臺南市安平區情趣按摩棒箕山橋改善工程的未來動線，讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站，車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架，與南港捷運化，分離花東車流壅塞，轉移軌道運輸避免交通衝擊。
吳澤成強調，蘇澳地區最嚴重的是交通問題，不單是蘇澳、宜蘭縣的問題，是整個花東地區、台北都會區銜接系統，應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸，台北宜蘭捷運化，移轉到軌道上，宜蘭發展軌道運輸減少碳排放，才是好策略。
副議長林棋山建議鼓勵民間，推展藍色公路的海上交通，設施方便，更有旅客可以搭配。林棋山說，海洋觀光最簡單，現成最不花錢實惠，應多鼓勵民間推動。
蘇澳地區假日交通課題，遊客以使用私人運具為主，假日大量遊客造成停車與道路堵車臺南市東山區性感內褲現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加，道路容量未增加，各單位交通整備計畫及因應，短期策略；蘇澳服務區建置計畫，分三階段執行，一○六年完成民生設施。北上／南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程，列入管制，箕山橋改善工程預定今年五月底完工，交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。
南方澳海公路轉運站建置計畫，配合港務局十-十三號碼頭開發計畫，新增國道客運轉運站，創造南方澳海公路，以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程，預計一○六年底完工。
中期計畫：國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略，延伸國五匝道，用蘇花高路廊，銜接至蘇花改，對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機，讓鐵路車站成為發展核心，並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化，以加密區間車班次。
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